Le petit train jaune fait partie de notre patrimoine depuis plus d’un siècle.

  De Villefranche de Conflent jusqu’au plateau de Cerdagne et aux confins de l’Espagne, après les diligences , il a été un lien entre la plaine et les hauts plateaux et représente une véritable prouesse technique , titanesque pour l’époque , tant du point de vue de sa technologie électrique, ayant nécessité la construction de centrales , que de ses tunnels ,ses ouvrages d’art avec des viaducs, dont le viaduc Séjourné et le pont métallique suspendu Gisclard,ayant employé 1500 ouvriers pendant 6 ans.

 Terminus pour l’AMOPA , Sainte Léocadie où le groupe est reçu par David Bartoméus, commandant du CVM, le centre de vol en montagne , qui est une base école, un régiment d’hélicoptères de combats (RHC) , dépendant de DAX.

  Après un déjeuner convivial , les membres visitent la base , assistant à une noria de décollages et atterrissages des appareils Calliope EC-120 rouges et blancs. En effet, le centre assure 42 semaines de stages aux pilotes de l’aviation légère des armées de terre, dont 16 s’adressent à des groupes étrangers.

  Le commandant nous explique que les missions de ce régiment sont militaires , formant des moniteurs , agissant en soutien de l’activité aéronautique, pouvant envoyer des détachements en France et à l’étranger . Mais la base a également des missions secondaires, les appareils pouvant transporter 2 blessés en cas d’impossibilité du SAMU dans des zones difficiles et ventées, participant à l’alevinage , la dépose de sel, le dépôt de matériel pour les bergers .

  Nous assistons enfin aux dressage de chiens , importants pour la protection de ce centre stratégique unique en Europe, à vocation interarmées, interministérielle et internationale .
                         Photos et reportage MB